Badakizu mekanizazio-zentro baten ardatzaren zortzi akats ohikoenak eta dagokien tratamendu-metodoak?

I. Sarrera

II. Mekanizazio-zentroen ardatzaren ohiko akatsak eta arazoak konpontzeko metodoak

(I) Prozesatzeko zehaztasun-eskakizunak ez betetzea

• Garraioan zehar, makina-erremintak kolpeak jasan ditzake, eta horrek ardatzaren osagaien zehaztasuna kaltetu dezake. Adibidez, ardatzaren ardatza mugitu egin daiteke, eta errodamendu-etxebizitza deformatu.
• Instalazioa ez da sendoa, instalazioaren zehaztasuna baxua da edo aldaketak daude. Makina-erremintaren instalazio-oinarri irregularrak, oinarri-torloju solteak edo instalazioaren zehaztasunean izandako aldaketek, oinarriaren finkamenduaren eta beste arrazoi batzuen ondorioz, epe luzeko erabileran zehar, eragina izan dezakete ardatzaren eta beste osagaien arteko posizio erlatiboaren zehaztasunean, eta ondorioz, prozesatzeko zehaztasuna gutxitu egiten da.

• Garraioan zehar kaltetutako makina-erremintetarako, ardatzaren osagaien zehaztasun-ikuskapen osoa egin behar da, besteak beste, erradial-irteera, ardatz-irteera eta ardatzaren koaxialitatea bezalako adierazleak barne. Ikuskapen-emaitzetan oinarrituta, doikuntza-metodo egokiak hartzen dira, hala nola errodamendu-tartearen doikuntza eta errodamendu-etxebizitza zuzenketa, ardatzaren zehaztasuna berreskuratzeko. Beharrezkoa bada, makina-erremintaren mantentze-lanetako langile profesionalak deitu daitezke konponketak egitera.
• Makina-erremintaren instalazio-egoera aldizka egiaztatu eta oinarri-torlojuak estutu instalazio sendoa bermatzeko. Instalazio-zehaztasunean aldaketaren bat aurkitzen bada, zehaztasun handiko detekzio-tresnak erabili behar dira makina-erremintaren maila eta ardatzaren eta lan-mahaiaren bezalako osagaien arteko posizio erlatiboaren zehaztasuna berriro doitzeko. Laser interferometroak bezalako ekipoak erabil daitezke neurketa eta doikuntza zehatzak egiteko.

(II) Ebaketa-bibrazio gehiegizkoa

• Ardatzaren kaxa eta ohea lotzen dituzten torlojuak solte daude, ardatzaren kaxaren eta ohearen arteko konexioaren zurruntasuna murriztuz eta ebaketa-indarren eraginpean bibrazioarekiko joera izan dezan.
• Errodamenduen aurrekarga ez da nahikoa, eta tartea handiegia da, eta ondorioz, errodamenduek ezin dute ardatza eraginkortasunez eutsi funtzionamenduan zehar, ardatza dardarka eginez eta, beraz, ebaketa-bibrazioa eraginez.
• Errodamenduen aurrekargako azkoina solte dago, ardatza axialki mugitzea eragiten du eta ardatzaren biraketa-zehaztasuna suntsitzen du, eta horrek bibrazioa sortzen du.
• Errodamenduak marradurak edo kalteak sortzen dira, eta horrek marruskadura irregularra sortzen du errodadura-elementuen eta errodamenduen ibilbideen artean, eta bibrazio anormalak sortzen ditu.
• Ardatza eta kaxa tolerantziatik kanpo daude. Adibidez, ardatzaren zilindrikotasuna edo koaxialitatea ez badira baldintzak betetzen, edo kaxako errodamenduen muntaketa-zuloen zehaztasuna eskasa bada, ardatzaren biraketa-egonkortasunean eragina izango du eta bibrazioa eragingo du.
• Beste faktore batzuek ere, hala nola erremintaren higadura irregularra, ebaketa-parametro desegokiak (ebaketa-abiadura gehiegizkoa, aurrerapen-abiadura gehiegizkoa, etab.) eta piezaren finkapen soltea, ebaketa-bibrazioa eragin dezakete.
• Tornu baten kasuan, dorrearen erreminta-euskarriaren pieza mugikorrak solte egon daitezke edo lotzeko presioa nahikoa ez izan daiteke eta behar bezala ez estutzea. Ebaketa bitartean, erreminta-euskarriaren ezegonkortasuna ardatz-sistemara transmitituko da, bibrazioa eraginez.

• Egiaztatu ardatz-kaxa eta ohea lotzen dituzten torlojuak. Solte badaude, estutu itzazu garaiz konexio sendoa bermatzeko eta zurruntasun orokorra hobetzeko.
• Doitu errodamenduen aurrekarga. Errodamendu motaren eta makina-erremintaren eskakizunen arabera, erabili aurrekargatzeko metodo egokiak, hala nola azkoinen bidez doitzea edo malgukiaren aurrekarga erabiltzea, errodamenduaren tartea tarte egoki batera iristeko eta ardatzaren euskarri egonkorra bermatzeko.
• Egiaztatu eta estutu errodamenduen aurrekarga-azkoina ardatza ardatzean mugitzea saihesteko. Azkoina hondatuta badago, ordezkatu garaiz.
• Errodamenduak marratu edo hondatuta badaude, desmuntatu ardatza, ordezkatu hondatutako errodamenduak eta garbitu eta ikuskatu osagai garrantzitsuak ezpurutasunik geratzen dela ziurtatzeko.
• Ardatzaren eta kaxaren zehaztasuna detektatu. Tolerantziatik kanpo dauden piezetarako, ehotzeko eta urratzeko metodoak erabil daitezke konpontzeko, ardatzaren eta kaxaren arteko lankidetza ona bermatzeko.
• Egiaztatu erremintaren higaduraren egoera eta ordezkatu oso higatutako erremintak garaiz. Optimizatu ebaketa-parametroak ebaketa-abiadura, aurrerapen-tasa eta ebaketa-sakonera egokiak hautatuz, piezaren materiala, erremintaren materiala eta makina-erremintaren errendimendua bezalako faktoreen arabera. Ziurtatu pieza sendo eta fidagarritasunez finkatuta dagoela. Tornu baten dorrearen erreminta-euskarriarekin arazorik izanez gero, egiaztatu mugikorreko piezen konexio-egoera eta doitu finkatzeko presioa erremintak egonkor finkatu ahal izateko.

(III) Zarata gehiegi ardatz-kaxan

• Ardatzaren osagaien oreka dinamikoa eskasa da, eta abiadura handiko biraketan indar zentrifugo desorekatuak sortzen ditu, eta horrek bibrazioa eta zarata eragiten ditu. Hori ardatzean instalatutako piezen (erremintak, mandrilak, poleak, etab.) masa banaketa irregularraren edo muntaketa prozesuan ardatzaren osagaien oreka dinamikoa apurtzearen ondorioz izan daiteke.
• Engranajeen engranaje-tartea irregularra edo larriki kaltetua da. Engranajeak engranatzen direnean, talka eta zarata sortuko dira. Epe luzeko erabileran, engranajeen engranaje-tartea alda daiteke higadura, nekea eta beste arrazoi batzuen ondorioz, edo hortzen gainazalek malutak, pitzadurak eta bestelako kalteak izan ditzakete.
• Errodamenduak hondatuta daude edo ardatz eragileak tolestuta daude. Errodamendu kaltetuek ardatza modu ezegonkorrean funtzionatzea eta zarata sortzea eragingo dute. Ardatz eragile tolestuek eszentrikotasuna eragingo dute biraketan, bibrazioa eta zarata eraginez.
• Transmisio-uhalen luzerak ez dira koherenteak edo solteegiak dira, eta horrek bibrazioa eta marruskadura eragiten ditu funtzionamenduan zehar, zarata sortuz eta transmisio-eraginkortasunari eta ardatz-abiaduraren egonkortasunari eraginez.
• Engranajearen zehaztasuna eskasa da. Adibidez, hortz-profilaren errorea, inklinazio-errorea eta abar handiak badira, engranajeen engranaje txarra eragingo du eta zarata sortuko da.
• Lubrifikazio eskasa. Lubrifikatzaile-olio nahikorik ez dagoenean edo lubrifikatzaile-olioa hondatzen denean, ardatz-kaxako engranajeen eta errodamenduen moduko osagaien marruskadura handitu egiten da, zarata sortzea erraztuz eta osagaien higadura bizkortuz.

• Ardatzaren osagaien oreka dinamikoaren detekzioa eta zuzenketa egin. Oreka dinamikoaren probatzaile bat erabil daiteke ardatza eta erlazionatutako piezak detektatzeko. Desoreka handiko masa duten eremuetarako, doikuntzak egin daitezke materialak kenduz (hala nola, zulatzea, fresatzea, etab.) edo kontrapisuak gehituz, ardatzaren osagaiek oreka dinamikoaren eskakizunak bete ditzaten.
• Egiaztatu engranajeen engranaje-egoera. Engranaje-tarte irregularra duten engranajeen kasuan, arazoa konpondu daiteke engranajeen zentro-distantzia doituz edo oso higatutako engranajeak ordezkatuz. Hortz-gainazal kaltetuak dituzten engranajeen kasuan, ordezkatu itzazu garaiz engranajeen engranajeen engranaje ona bermatzeko.
• Egiaztatu errodamenduak eta ardatz eragileak. Errodamenduak kaltetuta badaude, ordezkatu berriekin. Ardatz eragile okertuak zuzentzeko metodoak erabiliz zuzendu daitezke. Tolestura larria bada, ordezkatu ardatz eragileak.
• Doitu edo ordezkatu transmisio-uhalak luzera koherentea eta tentsioa egokia izan daitezen. Transmisio-uhalen tentsio egokia lor daiteke uhalaren tentsazio-gailuak doitzen, hala nola tentsazio-polearen posizioa.
• Engranajeen zehaztasun eskasaren arazoari dagokionez, engranaje berriak instalatu badira eta zehaztasunak ez baditu baldintzak betetzen, ordezkatu itzazu zehaztasun-eskakizunak betetzen dituzten engranajeekin. Erabileran zehar higaduraren ondorioz zehaztasuna gutxitzen bada, konpondu edo ordezkatu egoera errealaren arabera.
• Egiaztatu ardatz-kaxaren lubrifikazio-sistema lubrifikatzaile-olioaren kantitatea nahikoa eta kalitatea ona dela ziurtatzeko. Ordeztu lubrifikatzaile-olioa aldizka, garbitu lubrifikazio-hodiak eta iragazkiak ezpurutasunek olio-bideak blokeatzea saihesteko eta osagai guztien lubrifikazio ona bermatzeko.

(IV) Engranaje eta errodamenduen kalteak

• Aldaketa-presioa altuegia da, eta horrek engranajeak kaltetu ditzake inpaktuagatik. Makina-erremintaren abiadura-aldaketaren funtzionamenduan, aldaketa-presioa altuegia bada, engranajeek inpaktu-indar gehiegi jasango dute engranatzen ari diren unean, eta horrek erraz kaltetu ditzake hortzen gainazalak, hortzen sustraien hausturak eta beste egoera batzuk.
• Aldaketa-mekanismoa hondatuta dago edo finkatze-pinek erortzen dira, aldaketa-prozesua anormal bihurtuz eta engranajeen arteko engranaje-erlazioa etenez, engranajeei kalteak eraginez. Adibidez, aldaketa-sardexken deformazioak eta higadurak, finkatze-pinen hausturak, etab. aldaketaren zehaztasunean eta egonkortasunean eragina izango dute.
• Errodamenduen aurrekarga handiegia da edo ez dago lubrifikaziorik. Aurrekarga gehiegizkoak errodamenduek gehiegizko kargak jasaten dituzte, eta horrek errodamenduen higadura eta nekea bizkortzen ditu. Lubrifikaziorik gabe, errodamenduak marruskadura lehorreko egoeran funtzionatuko dute, eta horren ondorioz gehiegi berotu, erre eta errodamenduen bolak edo ibilbideak kaltetu egingo dira.

• Egiaztatu aldaketa-presio sistema eta egokitu aldaketa-presioa tarte egoki batera. Horretarako, sistema hidraulikoaren presio-balbulak edo sistema pneumatikoaren presio-doikuntza gailuak doitu daitezke. Aldi berean, egiaztatu aldaketa-kontrol zirkuituak eta solenoide-balbulak eta beste osagaiak, aldaketa-seinaleak zehatzak direla eta ekintzak leunak direla ziurtatzeko, aldaketa anormalengatik engranajeen gehiegizko inpaktua saihestuz.
• Aldaketa-mekanismoa ikuskatu eta konpondu, aldaketa-sardexkak, finkatze-pintxoak eta beste osagai kaltetuak konpondu edo ordezkatu aldaketa-mekanismoaren funtzionamendu normala bermatzeko. Muntaketa-prozesuan zehar, ziurtatu instalazioaren zehaztasuna eta osagai bakoitzaren konexio sendoa.
• Doitu errodamenduen aurrekarga. Errodamenduen eskakizun teknikoen eta makina-erremintaren lan-baldintzen arabera, erabili aurrekarga-metodo egokiak eta aurrekarga-magnitude egokiak. Aldi berean, indartu errodamenduen lubrifikazio-kudeaketa, egiaztatu eta gehitu lubrifikatzaile-olioa aldizka, errodamenduak beti lubrifikazio-egoera onean daudela ziurtatzeko. Lubrifikazio eskasagatik kaltetutako errodamenduen kasuan, errodamendu berriekin ordezkatu ondoren, garbitu ondo lubrifikazio-sistema, ezpurutasunak berriro errodamenduetan sartzea saihesteko.

(V) Ardatzaren abiadura aldatzeko ezintasuna

• Aldaketa-seinale elektrikoa irteera den ala ez. Kontrol-sistema elektrikoan akatsen bat badago, baliteke aldaketa-seinale zuzena ezin bidaltzea, eta horren ondorioz, ardatzak abiadura-aldaketa eragiketa egiteko ezintasuna izatea. Adibidez, kontrol-zirkuituko erreleen akatsek, PLC programako akatsek eta sentsoreen matxurek aldaketa-seinalearen irteeran eragina izan dezakete.
• Presioa nahikoa den ala ez. Abiadura aldatzeko sistema hidrauliko edo pneumatikoetan, presioa nahikoa ez bada, ezin du abiadura aldatzeko mekanismoaren mugimendua bultzatzeko nahikoa potentzia eman, eta horrek ardatzak ezin du abiadura aldatu. Presio nahikoa ez izatea ponpa hidraulikoen edo ponpa pneumatikoen matxuren, hodien ihesen, presio-balbulen doikuntza desegokiaren eta beste arrazoi batzuen ondorioz gerta daiteke.
• Zilindro hidrauliko aldatzailea higatuta edo trabatuta dago, eta horrek zilindro hidraulikoak ezin du normal funtzionatu eta abiadura-aldaketako engranajeak edo enbrageak eta beste osagai batzuk bultzatu ezin ditu abiadura-aldaketa egiteko. Hori zilindro hidraulikoaren barne-zigiluen kalteengatik, pistoiaren eta zilindroaren arteko higadura larriagatik eta zilindro hidraulikoan sartzeagatik izan daiteke.
• Solenoide-balbula aldatzailea trabatuta dago, eta horrek eragozten dio solenoide-balbulari norabidea normal aldatzea, eta ondorioz, olio hidraulikoak edo aire konprimituak ezin dute aurrez zehaztutako bidean zehar isurtzen, eta horrek abiadura-aldaketa mekanismoaren ekintzan eragiten du. Solenoide-balbula trabatuta egotea balbularen nukleoa ezpurutasunek trabatuta egoteagatik, solenoide-balbularen bobina kaltetzeagatik eta beste arrazoi batzuengatik izan daiteke.
• Zilindro hidrauliko aldakorra erortzen da, zilindro hidraulikoaren eta abiadura-aldaketako engranajeen arteko konexioa apurtuz eta abiadura-aldaketarako potentzia transmititzeko gai ez izatea eraginez. Sardexkaren finkatze-torloju solteak, sardexkaren higadura eta haustura eta beste arrazoi batzuk izan daitezke sardexkaren erorketa.
• Zilindro hidrauliko mugikorrak olioa isurtzen du edo barne-ihesa du, zilindro hidraulikoaren lan-presioa murriztuz eta abiadura-aldaketa osatzeko nahikoa indar eman ezinez. Olio-ihesa edo barne-ihesa zilindro hidraulikoaren zigiluen zahartzearen, pistoiaren eta zilindroaren upelaren arteko gehiegizko tartearen eta beste arrazoi batzuen ondorioz gerta daiteke.
• Aldaketa-konposatu etengailuak huts egiten du. Konposatu etengailua abiadura-aldaketa osatu den bezalako seinaleak detektatzeko erabiltzen da. Etengailuak huts egiten badu, kontrol-sistemak ezingo du abiadura-aldaketaren egoera behar bezala neurtu, eta horrek ondorengo abiadura-aldaketa eragiketetan edo makina-erremintaren funtzionamenduan eragina izango du.

• Egiaztatu kontrol sistema elektrikoa. Erabili multimetroak eta osziloskopioak bezalako tresnak aldaketa-seinalearen irteera-lerroak eta erlazionatutako osagai elektrikoak detektatzeko. Errele-akats bat aurkitzen bada, ordezkatu. PLC programan akatsen bat badago, araztatu eta aldatu. Sentsore batek huts egiten badu, ordezkatu berri batekin aldaketa-seinalea normal irten daitekeela ziurtatzeko.
• Egiaztatu sistema hidraulikoaren edo pneumatikoen presioa. Presio nahikorik ez badago, lehenik eta behin ponpa hidraulikoaren edo pneumatikoen funtzionamendu-egoera egiaztatu. Matxurarik badago, konpondu edo ordezkatu. Egiaztatu hodietan ihesik dagoen. Ihesik badago, konpondu itzazu garaiz. Doitu presio-balbulak sistemaren presioa zehaztutako baliora irits dadin.
• Zilindro hidrauliko mugikor higatuta edo trabatuta dagoen arazorako, desmuntatu zilindro hidraulikoa, egiaztatu barneko zigiluen, pistoiaren eta zilindroaren upelaren higadura-egoerak, ordezkatu zigilu kaltetuak, konpondu edo ordezkatu higatutako pistoia eta zilindroaren upela, garbitu zilindro hidraulikoaren barrualdea eta kendu ezpurutasunak.
• Egiaztatu solenoide-balbula aldatzailea. Balbularen nukleoa ezpurutasunek itsatsita badago, desmuntatu eta garbitu solenoide-balbula ezpurutasunak kentzeko. Solenoide-balbularen bobina hondatuta badago, ordezkatu bobina berri batekin, solenoide-balbulak norabidea normal alda dezakeela ziurtatzeko.
• Egiaztatu aldatze-zilindro hidraulikoaren sardexka. Sardexka erortzen bada, berriro instalatu eta finkatzeko torlojuak estutu. Sardexka higatuta edo hautsita badago, ordezkatu sardexka berri batekin, sardexkaren eta abiadura-aldaketaren engranajeen arteko konexio fidagarria bermatzeko.
• Konpondu zilindro hidraulikoaren olio-ihesaren edo barne-ihesaren arazoa. Ordeztu zigilu zahartuak, egokitu pistoiaren eta zilindroaren upelaren arteko tartea. Pistoia edo zilindroaren upela tamaina egokiekin ordezkatzea eta zigilu kopurua handitzea bezalako metodoak erabil daitezke zilindro hidraulikoaren zigilatze-errendimendua hobetzeko.
• Egiaztatu aldaketa konposatuaren etengailua. Erabili multimetroak bezalako tresnak etengailuaren piztuta/itzaltuta egoera detektatzeko. Etengailuak huts egiten badu, ordezkatu etengailu berri batekin abiadura-aldaketaren egoera zehatz-mehatz detektatu eta seinale zuzena kontrol-sistemari itzul diezaiokeela ziurtatzeko.

(VI) Ardatzaren biraketa-hutsegitea

• Ardatzaren biraketa-komandoa irteera den ala ez. Ardatzak abiadura aldatzeko ezintasunaren antzera, kontrol-sistema elektrikoan akats batek ardatzaren biraketa-komandoa irteerarik ez ematea eragin dezake, eta, ondorioz, ardatza martxan jartzea eragotzi.
• Babes-etengailua ez da sakatuta edo gaizki funtzionatzen du. Mekanizazio-zentroek normalean babes-etengailu batzuk izaten dituzte, hala nola, ardatz-kaxaren ateko etengailua, erremintaren finkapena detektatzeko etengailua, etab. Etengailu hauek ez badira sakatuta edo gaizki funtzionatzen badute, segurtasun-arrazoiengatik, makina-erremintak ardatzaren biraketa eragotziko du.
• Mandrilak ez du pieza finkatzen. Tornu edo mekanizazio-zentro batzuetan, mandrilak dituztenetan, mandrilak pieza finkatzen ez badu, makina-erremintaren kontrol-sistemak ardatzaren biraketa mugatuko du, pieza prozesatzeko prozesuan zehar airera atera eta arriskua sor ez dadin.
• Aldaketa konposatuaren etengailua hondatuta dago. Aldaketa konposatuaren etengailuaren matxurak ardatzaren abiarazte seinalearen transmisioan edo ardatzaren funtzionamendu egoeraren detekzioan eragina izan dezake, eta ondorioz, ardatzak normal biratu ezin izan dezake.
• Solenoide-balbula aldatzailean barne-ihesa dago, eta horrek abiadura-aldaketa sistemaren presioa ezegonkor bihurtuko du edo presio normala ezartzeko gai ez izatea eragingo du, eta horrela ardatzaren biraketari eragingo dio. Adibidez, abiadura-aldaketa sistema hidrauliko batean, solenoide-balbularen ihesak olio hidraulikoak enbrageak edo engranajeak bezalako osagaiak eraginkortasunez bultzatzeko ezintasuna eragin dezake, ardatzak potentzia lortzea eragotziz.

• Egiaztatu ardatzaren biraketa-komandoaren irteera-lineak kontrol-sistema elektrikoan eta erlazionatutako osagaietan. Akatsen bat aurkitzen bada, konpondu edo ordezkatu itzazu garaiz, ardatzaren biraketa-komandoa normal irten dadin.
• Egiaztatu babes-etengailuen egoera, behar bezala sakatuta daudela ziurtatzeko. Babes-etengailu matxuratuak badira, konpondu edo ordezkatu itzazu makina-erremintaren segurtasun-babes funtzioa normala dela ziurtatzeko, ardatzaren abiarazte normala eragin gabe.
• Egiaztatu mandrilaren finkatze-egoera pieza ondo finkatuta dagoela ziurtatzeko. Mandrilak akatsen bat badu, hala nola, finkatze-indar nahikorik eza edo mandrilaren masailezurren higadura, konpondu edo ordezkatu mandrila garaiz normal funtziona dezan.
• Egiaztatu aldaketa konposatuaren etengailua. Kaltetuta badago, ordezkatu berri batekin ardatzaren abiarazte-seinalearen transmisio normala eta funtzionamendu-egoeraren detekzio zehatza bermatzeko.
• Egiaztatu aldaketa-balbula solenoidearen ihes-egoera. Presio-probak eta solenoide-balbularen inguruan olio-ihesik dagoen behatzea bezalako metodoak erabil daitezke epaitzeko. Ihesa duten solenoide-balbulen kasuan, desmuntatu, garbitu, egiaztatu balbularen nukleoa eta zigiluak, ordezkatu zigilu kaltetuak edo solenoide-balbula osoa, zigilatze-errendimendu ona eta abiadura-aldaketa sistemaren presio egonkorra bermatzeko.

(VII) Ardatzaren gehiegi berotzea

• Ardatzaren errodamenduen aurrekarga handiegia da, errodamenduen barne-marruskadura handituz eta gehiegizko beroa sortuz, ardatzaren gehiegi berotuz. Hori gerta daiteke muntaketan edo errodamenduen aurrekargaren doikuntzan zehar funtzionamendu desegokiagatik edo aurrekarga-metodo eta aurrekarga-magnitude desegokiak erabiltzeagatik.
• Errodamenduak urratuak edo kaltetuak daude. Lan-prozesuan zehar, errodamenduak urratuak edo kaltetuak izan daitezke lubrifikazio eskasa, gainkarga, kanpoko materiaren sarrera eta abarrengatik. Une horretan, errodamenduen marruskadura nabarmen handituko da, bero handia sortuz eta ardatza gehiegi berotzea eraginez.
• Lubrifikatzaile-olioa zikina dago edo ezpurutasunak ditu. Lubrifikatzaile-olio zikinak errodamenduen eta beste pieza mugikorren arteko marruskadura-koefizientea handituko du, lubrifikazio-efektua murriztuz. Bitartean, ezpurutasunak gerta daitezke...